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行业及市场分析

一、定义与分类

1、定义

“新能源汽车(che)”定义(yi)在我国历经了不断更新变(bian)化(hua)的过(guo)程，其定义(yi)和内涵逐(zhu)渐由模糊变(bian)得清晰，同时也越来越科学(xue)规范。

2016年10月20日(ri)，我国工业和信息化部第(di)26次部务会(hui)议审(shen)议通过的《新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)车(che)生(sheng)产企业及产品准入(ru)管理规(gui)定(ding)》，此规(gui)定(ding)中(zhong)再次明确了新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)车(che)的定(ding)义：“本规(gui)定(ding)所称新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)车(che)，是指采用(yong)新型动力系统，完全(quan)或者主要依靠(kao)新型能(neng)源(yuan)(yuan)驱动的汽(qi)(qi)车(che)。”

而新能(neng)源汽(qi)车产业，从经济学描述，是从事新能(neng)源汽(qi)车生产与应用的行(xing)业。

2、分类

根据国家统(tong)(tong)计局(ju)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)的(de)《国家新产业新业态新商(shang)业模式统(tong)(tong)计分类（2018）》，我国新能(neng)源(yuan)(yuan)汽车(che)行(xing)(xing)业包括：新能(neng)源(yuan)(yuan)汽车(che)整车(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)、电(dian)机发动(dong)机制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)、新能(neng)源(yuan)(yuan)汽车(che)储能(neng)装置(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)、新能(neng)源(yuan)(yuan)汽车(che)零部件配件制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)、供能(neng)装置(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)、试验(yan)装置(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)、电(dian)控(kong)系统(tong)(tong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)、智能(neng)网联传感及决策控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)器制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)以及其他(ta)相(xiang)关设施制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)9个(ge)子行(xing)(xing)业。

二、行业发展情况

1、市场规模

我国新能源汽车行(xing)业克服诸(zhu)多挑战，持续快速发展。

中国(guo)汽车(che)(che)工业协会数据显(xian)示，2013-2022年(nian)(nian)(nian)我国(guo)新能源(yuan)汽车(che)(che)销量(liang)(liang)近乎持续(xu)攀升，仅2019年(nian)(nian)(nian)小幅回落(luo)。2022年(nian)(nian)(nian)，中国(guo)新能源(yuan)汽车(che)(che)行业经历芯片(pian)短缺、电池原材料价格高企、终(zhong)端需求走(zou)弱(ruo)等不(bu)少挑战(zhan)，即便如此，2022年(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian)，我国(guo)新能源(yuan)汽车(che)(che)销量(liang)(liang)达到688.7万辆，同(tong)比增长93.4%，依然交出一份(fen)不(bu)错(cuo)的答卷。

*信(xin)息来源：中国汽车工业(ye)协会统计发布 

预计2023年(nian)度(du)我国新能源汽车(che)行业将保(bao)持增(zeng)长，发展稳重向(xiang)好。

中国汽车工业协会：

2023年(nian)我国新(xin)(xin)能源汽车(che)将会继续保持快速增长，预计(ji)销(xiao)量有望超过(guo)900万辆。相(xiang)关配套(tao)政策(ce)措施(shi)的(de)(de)实施(shi)，将会进(jin)一(yi)步激(ji)发市场主体和消费活力，加(jia)之新(xin)(xin)的(de)(de)一(yi)年(nian)芯片供(gong)应短缺等问题(ti)有望得(de)到较大缓解，预计(ji)2023年(nian)汽车(che)市场将继续呈现稳中(zhong)向(xiang)好(hao)发展态势(shi)。

2、技术应用

智(zhi)能(neng)化成新能(neng)源汽车(che)(che)发展趋势，车(che)(che)企聚焦智(zhi)能(neng)驾驶与智(zhi)能(neng)座舱(cang)各(ge)项(xiang)技术应用。

新能(neng)源汽车涉及的相关智(zhi)能(neng)化应用非常繁杂(za)，但(dan)具体(ti)归类(lei)可将其简要分为(wei)智(zhi)能(neng)驾(jia)(jia)驶(shi)相关应用与智(zhi)能(neng)座(zuo)舱相关应用两大分类(lei)；具体(ti)细分上，智(zhi)能(neng)驾(jia)(jia)驶(shi)分为(wei)渐进式与跨越式两种(zhong)形态，智(zhi)能(neng)座(zuo)舱包括(kuo)人机(ji)交互、车机(ji)、HUD等细分应用。

*信息来(lai)源：公开(kai)信息，华西证券(quan)《智能电动车投研大全》

三、产业结构与典型企业

1、产业链

新能源汽(qi)车(che)行业的产(chan)业链(lian)主要由核(he)心零部件(jian)（上游）、整(zheng)车(che)制造（中游）、汽(qi)车(che)服务(wu)（下游）组成。

*信息(xi)来源(yuan)(yuan)：前(qian)瞻产业研究院《2021年中国(guo)新能源(yuan)(yuan)汽车产业发展历程及前(qian)景分析》，2021-6；中商情报网《2021年中国(guo)新能源(yuan)(yuan)汽车产业链(lian)上(shang)中下游市场分析》

2、典型企业

产(chan)(chan)业(ye)链(lian)中游整(zheng)车制(zhi)造企业(ye)众多，为整(zheng)个新能源(yuan)汽车产(chan)(chan)业(ye)链(lian)的(de)核心。

*信息来源：前(qian)瞻产(chan)业(ye)研(yan)究(jiu)院《洞察(cha)2022：中(zhong)国(guo)新能源汽车行业(ye)竞争格局及(ji)市场份额》

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